Секция маслоохладителя (элемент охлаждающий) гидропередачи

Отгрузка из Чебоксар по России, Беларуси и Казахстану
Возможна поставка без НДС
Изготовление по чертежу или образцу заказчика

Устанавливается на маневровые тепловозы ТГМ-23В и ТГМ-23Д

На дизель и УГП тепловоза ТГМ-23В, ТГМ-23Д

Уточнить актуальную цену

Применяемость

Секция маслоохладителя — сменный охлаждающий элемент (пучок) для водомасляного теплообменника ТГ23В.10.32.160 (чертежный номер 6.11.92.000), установленного на маневровых тепловозах ТГМ-23В и ТГМ-23Д. Отводит тепло от масла дизеля и гидропередачи УГП в контур охлаждающей воды, поддерживая рабочий температурный режим двигателя и трансмиссии при длительной маневровой работе.

Тип детали

Секция (элемент охлаждающий, пучок)

Сборочная единица

ТГ23В.10.32.160 / 6.11.92.000 (маслоохладитель нового образца)

Тепловозы

ТГМ-23В, ТГМ-23Д

Системы

Дизель и гидропередача УГП

Назначение

Охлаждение масла дизеля и гидропередачи

Что вы получаете

Эффективный теплоотвод

Секция с качественными стальными трубками обеспечивает надёжное охлаждение масла дизеля и гидропередачи УГП на всём диапазоне нагрузок — от прогрева до многочасовой маневровой работы.
Герметичность под давлением

Каждая секция проходит гидравлические испытания — никаких протечек масла в водяной контур и потери эффективности охлаждения.
Экономию бюджета

Замена изношенного пучка вместо покупки всего маслоохладителя — рациональное решение, когда корпус в исправном состоянии.
Готовность к монтажу

Секция полностью соответствует оригинальной конструкции — устанавливается в корпус без доработок, подгонок и дополнительных уплотнителей.

Изготовим по вашим чертежам или образцам

Изготавливаем трубчатые маслоохладители, теплообменники, секции по типовым чертежам, а также по чертежам и образцам Заказчика. Мы готовы рассмотреть любые ваши предложения. Будем рады сотрудничеству!

Связаться с нами

Принцип работы

Масло проходит через трубки теплообменника, а охлаждающая жидкость проходит снаружи трубок.

Тепло от масла передается охлаждающей жидкости через стенку трубок.

Охлажденное масло затем выходит из теплообменника, а нагретая охлаждающая жидкость поступает в систему охлаждения.